Was ist der Unterschied zwischen dem Interreg-Projekt Watertruck und dem TEN-T-Projekt Watertruck+?

Während das Interreg-Projekt Watertruck eher eine Projektstudie zur Erforschung eines realen Potentials für diese neue Transportart war, zielt das TEN-T Watertruck+-Projekt auf eine Erweiterung des Watertruckkonzepts auf einer EU-Skala ab, in dem ein Masterplan und der Bau einer echten Flotte von Watertrucks in einer Pilotphase entwickelt wurde.

Das Interreg-Projekt Watertruck ist ein Projekt für das Konzept von Gütertransport auf kleinen Wasserwegen (CEMT I-IV), das das wirtschaftliche Potenzial einer Region mittels Einsatz von kleinen, selbstfahrenden oder fremdbetriebenen, standardisierten Lastkähnen freisetzen kann. Innerhalb dieses Projekts wurden folgende Arbeitsbereiche bearbeitet:

• Flottenanalysen in Belgien, Frankreich und den Niederlanden.
• Bestimmung von neuen und bestehenden hochwertigen Märkten und Verkehrskategorien, die am meisten von der Besonderheit der Entkopplung von Fahrt-Ladung/Entladung bei Watertruck profitieren.
• Untersuchung von Finanzierungsmodellen-und strukturen.
• Erfahrungen von Schubboot/Lastkahn-Kombination Klasse V und höher.
• Persönliche Themen.
• Lösungen für den Einsatz von optimalen Watertruck-Mustern für CEMT-Klassen I, II, III und IV und Seehafen-Gebieten.
• Bestimmung einer optimalen Anzahl von Watertruck-Schubboot-Kapazitäten.
• Bestimmung und Auswahl von industriellen Watertruck-Läufen in Belgien, Frankreich und den Niederlanden.
• Nachweis von Wirtschaftlichkeit im Transport und Sichtbarkeit des Mehrwerts zwischen Entkopplung von Beladungs-/Entladungsvorgängen und der Wasserfahrt.
• Bestimmung und Auswahl von industriellen Watertruck-Läufen (Testphase).
• Überprüfung von Möglichkeiten des Einsatzes von nachhaltigen Verfahren innerhalb des Watertruck-Konzepts vorausgesetzt eines wirtschaftlich rentablen Ansatzes.
• Regional Watertruck Group Demand Models. Regionale Watertruck-Konzern Bedarfsmodelle.
• Erforschung von technischen Möglichkeiten und Produktionskapazitäten für Serienproduktionen von kleinen Schubbooten.

Das Watertruck+-Projekt, ein TEN-T/CEF-Projekt, lässt das Konzept des Watertrucks lebendig werden, indem eine Schiffsflotte bestehend aus kleinen, selbstfahrenden oder fremdbetriebenen, standardisierten und Konvoi-betriebenen Lastkähnen und Schubbooten eingesetzt wird.

Watertruck+ zielt auf eine ergänzende Lösung zu den bestehenden Binnenwasserwegen ab. Das Ziel ist die Ausstattung des Marktes mit Geschäftsfällen für eine breite europäische Schiffsflotte durch die Verbreitung des Watertruck-Konzepts in verschiedene europäische Regionen. Das Projekt besteht aus folgenden Arbeitsbereichen:

• Marktzugang: Entwicklung von Geschäftsfällen bezogen auf die Bindung des Verladern.
• Verträge mit Logistikunternehmen – Auswahl und Geschäftsfallentwicklung.
• Vorbereitung des Betriebsprogramms – Entwicklung der Planmodelle und Anzeigegeräte, Entscheidung über benötigte Ausrüstung (Antrieb, Schubboote, Ponton), Gründung des Gewerbebetriebs (SPV).
• Bau des Watertruck+, gebrauchsfertig.
• Realer Probelauf des Watertruck+.
• Masterplanausarbeitung zur Wertanhebung von Watertruck+.
• Kommunikation und Verbreitung.