Was ist der Unterschied zwischen dem Interreg-Projekt Watertruck und dem TEN-T-Projekt Watertruck+?
Während das Interreg-Projekt Watertruck eher eine Projektstudie zur Erforschung eines realen Potentials für diese neue Transportart war, zielt das TEN-T Watertruck+-Projekt auf eine Erweiterung des Watertruckkonzepts auf einer EU-Skala ab, in dem ein Masterplan und der Bau einer echten Flotte von Watertrucks in einer Pilotphase entwickelt wurde.
Das Interreg-Projekt Watertruck ist ein Projekt für das Konzept von Gütertransport auf kleinen Wasserwegen (CEMT I-IV), das das wirtschaftliche Potenzial einer Region mittels Einsatz von kleinen, selbstfahrenden oder fremdbetriebenen, standardisierten Lastkähnen freisetzen kann. Innerhalb dieses Projekts wurden folgende Arbeitsbereiche bearbeitet:
- Flottenanalysen in Belgien, Frankreich und den Niederlanden.
- Bestimmung von neuen und bestehenden hochwertigen Märkten und Verkehrskategorien, die am meisten von der Besonderheit der Entkopplung von Fahrt-Ladung/Entladung bei Watertruck profitieren.
- Untersuchung von Finanzierungsmodellen-und strukturen.
- Erfahrungen von Schubboot/Lastkahn-Kombination Klasse V und höher.
- Persönliche Themen.
- Lösungen für den Einsatz von optimalen Watertruck-Mustern für CEMT-Klassen I, II, III und IV und Seehafen-Gebieten.
- Bestimmung einer optimalen Anzahl von Watertruck-Schubboot-Kapazitäten.
- Bestimmung und Auswahl von industriellen Watertruck-Läufen in Belgien, Frankreich und den Niederlanden.
- Nachweis von Wirtschaftlichkeit im Transport und Sichtbarkeit des Mehrwerts zwischen Entkopplung von Beladungs-/Entladungsvorgängen und der Wasserfahrt.
- Bestimmung und Auswahl von industriellen Watertruck-Läufen (Testphase).
- Überprüfung von Möglichkeiten des Einsatzes von nachhaltigen Verfahren innerhalb des Watertruck-Konzepts vorausgesetzt eines wirtschaftlich rentablen Ansatzes.
- Regional Watertruck Group Demand Models. Regionale Watertruck-Konzern Bedarfsmodelle.
- Erforschung von technischen Möglichkeiten und Produktionskapazitäten für Serienproduktionen von kleinen Schubbooten.
Das Watertruck+-Projekt, ein TEN-T/CEF-Projekt, lässt das Konzept des Watertrucks lebendig werden, indem eine Schiffsflotte bestehend aus kleinen, selbstfahrenden oder fremdbetriebenen, standardisierten und Konvoi-betriebenen Lastkähnen und Schubbooten eingesetzt wird.
Watertruck+ zielt auf eine ergänzende Lösung zu den bestehenden Binnenwasserwegen ab. Das Ziel ist die Ausstattung des Marktes mit Geschäftsfällen für eine breite europäische Schiffsflotte durch die Verbreitung des Watertruck-Konzepts in verschiedene europäische Regionen. Das Projekt besteht aus folgenden Arbeitsbereichen:
- Marktzugang: Entwicklung von Geschäftsfällen bezogen auf die Bindung des Verladern.
- Verträge mit Logistikunternehmen – Auswahl und Geschäftsfallentwicklung.
- Vorbereitung des Betriebsprogramms – Entwicklung der Planmodelle und Anzeigegeräte, Entscheidung über benötigte Ausrüstung (Antrieb, Schubboote, Ponton), Gründung des Gewerbebetriebs (SPV).
- Bau des Watertruck+, gebrauchsfertig.
- Realer Probelauf des Watertruck+.
- Masterplanausarbeitung zur Wertanhebung von Watertruck+.
- Kommunikation und Verbreitung.