Welche speziellen Messungen führen zu einer CO2-Reduzierung von mindestens 25%?

Im Billigungsabkommen stehen auch die verpflichtenden Maßnahmen zur Reduzierung der CO²-Emissionen um mindestens 25% . Wir beziehen uns auf das Treffen mit INEA/DG MOVE vom 15.07.2016, auf dem wir bereits sagten, dass eine auf 3 reelle Szenarien basierende VUB-Emissionsstudie zeigt, dass das aktuelle Design von WT+ (selbstbetriebene, Lastkähne, die allein fahren, in Konvois gekoppelt, erhöhte Beförderungskapazität) bereits einen bedeutenden Zugewinn an Transportleistung zur Folge hat (CO2 in g/tkm).

5. CO2 Ziele und Methoden

Eine auf 3 reelle Szenarien basierende VUB-Emissionsstudie zeigt, dass das aktuelle Design von WT+ (selbstbetriebene, Lastkähne, die allein fahren, in Konvois gekoppelt, erhöhte Beförderungskapazität) bereits einen bedeutenden Zugewinn an Transportleistung zur Folge hat (CO2 in g/tkm).

1. Bewertung unter Gleichgewichtsbedingungen für Maschinen (CCNRI/II)
2. Neue Maschinen- oder Kraftstofftypen werden die CO2-Emissionsstufen von WT+ weiter reduzieren
3. Voraussagen sind schwierig, da die Wahl des Kraftstofftyps noch offen ist und /oder die benötigte kW von der momentanen Betriebsanwendung abhängt (IWW Typ und Infrastruktur, Frachttyp und Gewicht, O/D, Fahrtgeschwindigkeit)
4. Methode: basierend auf ausgewählten Maschinendesignplan (= Auswahlkriterium in der Ausschreibungsphase) und Reporting von Testläufen (Kraftstoffverbrauch)