Hoe zal Watertruck+ aan de EURO VI-norm voor wegtransport voldoen?

In de subsidie-overeenkomst is bepaald dat de te gebruiken soort brandstof en het type voortstuwing minstens de EURO VI-norm voor wegtransport zullen naleven. Aangezien deze norm oorspronkelijk niet bedoeld was voor de uitstoot van vaartuigen, was er weinig bekend over de gevolgen van het gebruik van deze norm en de bijbehorende testmethoden voor scheepstoepassingen.

Het EICB heeft een breed gamma aan milieuverbeterende technologieën voor transport over de binnenwateren onderzocht. Het expertisecentrum heeft eveneens brandstoftypes op hun operationele, technische en economische haalbaarheid geëvalueerd om met zekerheid de conformiteit met de EURO VI-uitstootnormen en hun slaagkansen te beoordelen. Het doel was om te achterhalen of de EURO VI emissiewaarden ook haalbaar zijn voor de voortstuwing van de Watertruck+ vaartuigen, in plaats van de vrachtwagenmotoren waarvoor ze bedoeld waren.

1. Uit een longlist van innovatieve technologieën, werd een shortlist van 12 toepasbare technieken bepaald. Vijf types van de onderzochte technologieën kunnen de EURO VI-norm halen op korte, middellange en lange termijn. Indien voor een van deze technologieën wordt gekozen, zal de EURO VI-norm worden bereikt.
2. De Watertruck+ vloot zal de onlangs goedgekeurde EU NRMM Stage V-norm overtreffen.
3. Er is een voldoende brede technologische basis beschikbaar om onderhandelingen met de scheepswerven te starten.