Proces

Watertruck+ is een ‘Connecting Europe Facility’-project (CEF 2014). Het begon in 2014 en eindigt op 30 juni 2021. Het project was gericht op de geleidelijke introductie van het Watertruck-concept.

Het omvatte drie stappen:

1. Knelpunten in kaart brengen en een langetermijnoplossing vinden

Als eerste stap werden de huidige uitdagingen in kaart gebracht, inclusief het interpreteren van de resultaten van het Watertruck Interreg NWE-project (2010-2014) en een intensieve dialoog met grote IWT-belanghebbenden en de Europese Commissie. Er werden ook inspanningen geleverd om de markt te voorzien van een concept en ontwerp dat een langetermijnoplossing biedt, meerbepaald op het gebied van operationele levensvatbaarheid, stabiliteit van het personeelsbestand en financiële aantrekkelijkheid.

2. Pilootfase

Met de introductie van een kleine vloot van 18 schepen, vooral binnenschepen geschikt voor CEMT I- en II-vaarwegen, worden operatoren en verladers geëngageerd om in het concept te investeren.
Aangezien in het eerste decennium van deze eeuw jaarlijks 33 schepen van dit type uit de Belgische vloot werden verwijderd, zal deze investering in eerste instantie alleen de achteruitgang van de Europese vloot opvangen.

De stromen die door de Watertruck+ partners zullen worden vervoerd, bestaan bovendien hoofdzakelijk uit stromen die momenteel door het wegvervoer worden vervoerd, of die nieuw zijn.

Uit deze pilootfase leerden wij het volgende:

  • hoe het ontwerp kan worden geoptimaliseerd in termen van functionaliteit en kosten;
  • wat de exacte operationele voordelen zijn en hoe ze zich vertalen in USP's;

De pilootfase dient als showcase om de markt te overtuigen van de levensvatbaarheid van het concept.

3. Uitrol van het concept

Rekening houdend met de uitdagingen van de sector en de learnings uit de resultaten van de pilots, is het hoofddoel van het Watertruck+ project de geleidelijke invoering van het concept op grote schaal. Deze uitrol zal gebaseerd zijn op twee specifieke aandachtspunten:

  • De economische parameters van het concept op het vlak van investeringen, payload en kosten van activiteiten, zoals afgeleid uit de pilotfase;
  • Overbrugging van de investeringskloof.

Dit tweede punt is van cruciaal belang, aangezien de huidige marktstructuur versnipperd is. Kleinere familiebedrijven slagen er niet in om traditionele financieringskanalen te overtuigen om de middelen te bieden die nodig zijn om te investeren in nieuwe uitrusting. Aan de andere kant lijken grote investeerders of garantiemechanismen haalbaar, maar zijn ze te groot om met traditionele kmo's om te gaan. Watertruck+ biedt een platform, namelijk een financiële toolbox, om deze twee samen te brengen.

Het doel van Watertruck+, is door een combinatie van economie en financiën, de invoering van het concept door de markt aan te moedigen en tegelijkertijd een bijdrage te leveren aan de samenstelling van levensvatbare business cases voor de investering in en de inzet van een groot aantal Watertrucks in Europa, waarbij de binnenvaart wordt veiliggesteld voor kleinere Europese waterwegen.

Op 10 februari werd Watertruck+ officieel gelanceerd. Heeft u het gemist? Herbekijk hier de volledige livestream.

Of check de aftermovie van het evenement:


Contact: info@vlaamsewaterweg.be

Watertruck+ gebruikt cookies (en daarmee vergelijkbare technieken) om het bezoek aan Watertruck+ voor jou nog makkelijker en persoonlijker te maken. Door verder gebruik te maken van deze website ga je hiermee akkoord.

Ik ga akkoord