01 aug2017
Door laden en lossen van elkaar te ontkoppelen, hoeft het boordpersoneel alleen maar te varen en niet langer te wachten tot de bestemmeling of verzender gelost of geladen heeft. Gedurende die tijd kan het personeel het transport van andere duwbakken afhandelen.
Geen logies betekent eveneens een geoptimaliseerde nuttige vracht en efficiëntie.
Vervoerscapaciteit Watertruck:
| (CEMT I) vergeleken met Spits | (CEMT II) vergeleken met Kempenaar | |
|---|---|---|
| Vrachtgewicht (mt) | +15% | +12% |
| Vrachtvolume (mt) | +18% | +20% |
| Containers (TEU) | N/A | +20% |
Binnen het Watertruck+-concept kan een werkrooster met een achturendag worden voorzien. Op het einde van zijn shift, kan de schipper naar huis. Het is niet langer nodig om meerdere weken aan boord te wonen, wat het beroep aantrekkelijker maakt voor jonge schippers.