Capitaines

Grâce au découplage du chargement et du déchargement, l’équipage n’aura plus qu’à conduire le bateau et n’a plus à attendre que le destinataire ait chargé ou déchargé. Il peut travailler sur d’autres barges pendant ce gain de temps.

L’équipage ne demeurant pas à bord, la charge utile et la rentabilité seront optimisées.

Capacité de transport Watertruck:

	(CEMT I) comparée à un bateau Freycinet	(CEMT II) comparée à un bateau Campinois
charge utile ™	+15%	+12%
volume (m³)	+18%	+20%
conteneurs (EVP)	N/A	+20%

Dans le concept Watertruck, des journées de travail de 8 heures pourront être instaurées. À la fin de sa journée de travail, le capitaine peut rentrer chez lui. Ainsi, il ne doit plus vivre plusieurs semaines consécutives à bord, ce qui rend la profession plus attrayante pour les jeunes capitaines.