Testfase

De invoering van een kleine vloot van zo’n 30 vaartuigen – hoofdzakelijk bestaande uit duwbakken die geschikt zijn voor CEMT I- en II-waterwegen – versterkt de betrokkenheid van operatoren en verladers om in het concept te investeren. Aangezien tijdens het eerste decennium van deze eeuw elk jaar 33 schepen met een gelijkaardige vrachtcapaciteit geleidelijk uit de Belgische vloot zijn verdwenen, zal deze investering enkel de voortdurende afname van de Europese vloot bufferen.

Het is zelfs zo dat de goederenstromen waarvoor een verbintenis is aangegaan om te worden vervoerd door de Watertruck+-partners, hoofdzakelijk bestaan uit stromen die momenteel via wegtransport lopen of nieuw zijn.

Vanuit deze testfase leren we:

• Hoe het ontwerp geoptimaliseerd kan worden op het punt van functionaliteit en kosten;
• Wat de precieze operationele voordelen zijn en hoe deze in USP’s voor het concept worden vertaald;
• Perfecte voorbeelden die dienen om de markt te overtuigen van de levensvatbaarheid van het concept.