Hoe verloopt de logistieke afhandeling? Hoeveel bemanning wordt er voorzien en waar/wanneer gebeurt hun aanwerving? Is de bemanning voortdurend op het water?

Met betrekking tot het personeel gaan we na hoe de binnenvaart de concurrentie zo goed mogelijk kan aangaan. De zelf-voortgestuwde duwbakken worden alleen op kortere afstanden ingezet. Op de grotere waterwegen worden konvooien samengevoegd en door een duwboot voortgeduwd. De regels om duwboten te besturen zijn duidelijk en worden toegepast.

Het economische businessaspect stemt overeen met het Watertruck+ concept. Op het vlak van de werkingskosten onderzoeken we hoe we de personeelskosten zo laag mogelijk kunnen houden door alleen maar personeel aan boord in te zetten om te varen zonder hen te laten wachten tot de ontvanger geladen of gelost heeft. Ook de brandstofkosten worden zo laag mogelijk gehouden. Om de investeringskosten te optimaliseren, gaat het ontwerp van de duwbakken uit van standaardisering, modulariteit, meervoudige inzetbaarheid en een grote laadcapaciteit, zowel qua gewicht als volume.