{"id":216,"date":"2017-08-01T14:45:27","date_gmt":"2017-08-01T14:45:27","guid":{"rendered":"http:\/\/watertruck.app\/?page_id=216\/"},"modified":"2021-03-26T10:43:13","modified_gmt":"2021-03-26T09:43:13","slug":"bibliotheek","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/watertruckplus.eu\/nl\/bibliotheek","title":{"rendered":"Bibliotheek"},"content":{"rendered":"<p>Tussen 2010 en 2014 voerde het expertisecentrum Smart Mobility (toen nog Vlaams Instituut voor Mobiliteit) onderzoek naar een nieuw concept om het vrachtvervoer over kleine vaarwegen (tot en met CEMT-klasse IV) te optimaliseren.<\/p>\n<p>Dit concept bestond uit een kleine duwboot met kleine duwbakken, aangepast aan de grootte van de waterweg: op kleine vaarwegen werden kleine duwbakken voortgeduwd door kleine duwboten. Op grotere vaarwegen konden de duwbakken aan elkaar gekoppeld worden en in konvooi verder varen.<\/p>\n<p>De hoofdkenmerken van het project waren enerzijds dat het varen losgekoppeld werd van het laden en lossen en anderzijds dat het personeel niet langer aan boord hoefde te wonen.<\/p>\n<p>Uit het project bleek dat een dergelijk concept haalbaar is en kan bijdragen tot een heropleving van de binnenvaart. De resultaten van het project kan je terugvinden op de website van het Interreg-project Watertruck.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tussen 2010 en 2014 voerde het expertisecentrum Smart Mobility (toen nog Vlaams Instituut voor Mobiliteit) onderzoek naar een nieuw concept [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-library.php","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-216","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/watertruckplus.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/216","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/watertruckplus.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/watertruckplus.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/watertruckplus.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/watertruckplus.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=216"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/watertruckplus.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/216\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/watertruckplus.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=216"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}