{"id":2143,"date":"2021-03-26T12:49:58","date_gmt":"2021-03-26T11:49:58","guid":{"rendered":"https:\/\/watertruckplus.eu\/solutions"},"modified":"2021-03-26T15:15:31","modified_gmt":"2021-03-26T14:15:31","slug":"solutions","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/watertruckplus.eu\/fr\/solutions","title":{"rendered":"Solutions"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-table\">\n<table class=\"table\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Les d\u00e9fis<\/th>\n<th>Les solutions apport\u00e9es par Watertruck+<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>La flotte actuelle est v\u00e9tuste et d\u00e9mantel\u00e9e progressivement \u2192<\/td>\n<td>Un nouveau concept qui attire de nouveaux flux de marchandises gr\u00e2ce \u00e0 un design am\u00e9lior\u00e9.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>La flotte actuelle est tr\u00e8s vari\u00e9e, ce qui implique des co\u00fbts de design \u00e9lev\u00e9s et des valeurs r\u00e9siduelles impossibles \u00e0 pr\u00e9voir \u2192<\/td>\n<td>Un design standardis\u00e9 mais qui anticipe les modifications de version\u00a0: simple et \u00e9conomique.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Une main-d\u2019\u0153uvre vieillissante et peu renouvel\u00e9e \u2192<\/td>\n<td>Avec Watertruck+, les bateliers peuvent adopter des <strong>horaires de travail classiques<\/strong>. Ils peuvent rentrer chez eux apr\u00e8s leur journ\u00e9e de travail au lieu de vivre \u00e0 bord pendant plusieurs semaines. La profession devient donc <strong>plus attrayante pour les jeunes bateliers<\/strong>.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L\u2019attractivit\u00e9 \u00e9conomique de la navigation int\u00e9rieure est limit\u00e9e pour les exp\u00e9diteurs et les destinataires \u00e9loign\u00e9s des voies navigables \u00e0 grand gabarit \u2192<\/td>\n<td>Un concept de design et de logistique qui permet \u00e0 de plus petits bateaux d\u2019entrer dans l\u2019arri\u00e8re-pays avec une charge utile plus importante.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pas de nouvelles constructions en raison de la nature fragment\u00e9e de l\u2019offre et du climat actuel peu propice \u00e0 l\u2019investissement \u2192<\/td>\n<td>Le projet offre une opportunit\u00e9 d\u2019investissement dans un produit standardis\u00e9 avec un large champ d\u2019application et une valeur \u00e0 la revente pr\u00e9visible.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Auparavant, les investisseurs et les banques ne pouvaient pr\u00e9voir la valeur r\u00e9siduelle des bateaux apr\u00e8s un certain nombre d\u2019ann\u00e9es de service. La valeur r\u00e9siduelle d\u00e9pendait fortement des caract\u00e9ristiques techniques du bateaux, de son \u00e2ge, du march\u00e9 de l\u2019acier et de la disponibilit\u00e9 (\u00e9tant donn\u00e9 que le nombre de bateaux sur le march\u00e9 est limit\u00e9, l\u2019offre est fr\u00e9quemment exc\u00e9dentaire ou insuffisante).<br \/>\nLes investisseurs \u00e9taient donc r\u00e9ticents \u00e0 financer de nouveaux bateaux. Les conditions de pr\u00eat \u00e9taient plut\u00f4t contraignantes, exigeant un important apport en fonds propres de la part de l\u2019exploitant et des d\u00e9lais de remboursement assez courts. Or, les exploitants ont souvent peu de fonds propres et cherchent une rentabilisation \u00e0 moyen ou long terme.<\/td>\n<td>L\u2019\u00e9mergence d\u2019une flotte de 500\u00a0bateaux \u00e9quivalents et interchangeables change la donne.\u00a0<strong>La valeur r\u00e9siduelle devient pr\u00e9visible<\/strong> de sorte que l\u2019achat, la vente et la location des bateaux sont <strong>facilit\u00e9s<\/strong>. Les exploitants peuvent ainsi adapter leur offre commerciale au calendrier des demandes de devis des exp\u00e9diteurs. Cette nouvelle s\u00e9curit\u00e9 est attractive pour un autre type d\u2019investisseurs\u00a0: ceux qui consid\u00e8rent le transport sur les voies navigables int\u00e9rieures comme une opportunit\u00e9 financi\u00e8re, sans r\u00e9ellement s\u2019impliquer dans les op\u00e9rations de transport par voie navigable.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les d\u00e9fis Les solutions apport\u00e9es par Watertruck+ La flotte actuelle est v\u00e9tuste et d\u00e9mantel\u00e9e progressivement \u2192 Un nouveau concept qui [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-2143","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/watertruckplus.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2143","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/watertruckplus.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/watertruckplus.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/watertruckplus.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/watertruckplus.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2143"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/watertruckplus.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2143\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/watertruckplus.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2143"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}