{"id":448,"date":"2017-08-09T12:16:16","date_gmt":"2017-08-09T12:16:16","guid":{"rendered":"http:\/\/watertruck.antwerppreview.com\/?page_id=448"},"modified":"2017-10-27T17:06:59","modified_gmt":"2017-10-27T15:06:59","slug":"emissionen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/watertruckplus.eu\/de\/emissionen","title":{"rendered":"Emissionen"},"content":{"rendered":"<h2>EURO VI<\/h2>\n<p>Im Billigungsabkommen wird die Art des einzusetzenden Kraftstoffs- und Antriebssystem genannt, die mindestens der EURO VI-Norm f\u00fcr Stra\u00dfentransport entspricht. Da dieser Standard urspr\u00fcnglich nicht f\u00fcr Schiffsemissionen vorgesehen war, ist wenig \u00fcber die Auswirkungen der Anwendung dieses Standards und die dazugeh\u00f6rigen Testmethoden bei Schiffseins\u00e4tzen bekannt.<\/p>\n<p>In diesem Zusammenhang erforscht das Watertruck+-Konzept die M\u00f6glichkeiten, seine Binnenwasserwegeschiffe mit Emissionsstufen zu bauen, die den EURO VI-Anforderungen f\u00fcr Lastwagenmotoren entsprechen. Da der EURO VI-Standard urspr\u00fcnglich nicht f\u00fcr Schiffsemissionen vorgesehen war, ist wenig \u00fcber die Auswirkungen der Anwendung dieses Standards und die dazugeh\u00f6rigen Testmethoden bei Schiffseins\u00e4tzen bekannt.<\/p>\n<p>In einer Studie des EICB werden eine breite Auswahl von \u00d6kologisierungstechnologien im Binnenwasserwegetransport und Kraftstoffarten auf deren betrieblichen, technischen und wirtschaftlichen Funktionalit\u00e4t bewertet, um deren sichere Konformit\u00e4t mit EURO VI Emissionsstufen und die Erfolgswahrscheinlichkeit einzusch\u00e4tzen.<\/p>\n<p>Ziel ist es, zu erforschen, ob EURO VI-Emissionsstufen auch f\u00fcr den Antrieb von Watertruck+-Schiffen und nicht f\u00fcr Lastwagenmotoren, f\u00fcr die sie vorgesehen waren, erzielbar sind.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>CO2<\/h2>\n<p>Im Billigungsabkommen stehen auch die verpflichtenden Ma\u00dfnahmen zur Reduzierung der CO2-Emissionen um mindestens 25% gem\u00e4\u00df dem EMOSS-Modell.<\/p>\n<p>Fazit: W\u00e4hrend der Konferenz am 15. Juli 2016 bekr\u00e4ftigten die Teilnehmer die Einhaltung der festgelegten Reduzierung von mindestens 25%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>EURO VI Im Billigungsabkommen wird die Art des einzusetzenden Kraftstoffs- und Antriebssystem genannt, die mindestens der EURO VI-Norm f\u00fcr Stra\u00dfentransport [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-448","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/watertruckplus.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/448","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/watertruckplus.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/watertruckplus.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/watertruckplus.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/watertruckplus.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=448"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/watertruckplus.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/448\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/watertruckplus.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=448"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}